當?shù)貢r間周一厌处，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克與德州州長格雷格·阿博特一起侦另，出席了特斯拉位于該州科珀斯克里斯蒂的鋰精煉廠的奠基儀式特纤。

特斯拉計劃投資3.75億美元建造這座工廠军俊，這將有助于確保其在美國國內的氫氧化鋰的供應。氫氧化鋰是制造電動汽車電池以及家用和公用事業(yè)規(guī)模電池的關鍵原料捧存。

鋰精煉廠的建立將使特斯拉成為北美唯一一家自行提煉鋰的主要汽車制造商粪躬。

馬斯克表示担败，特斯拉的目標是在該廠生產(chǎn)足夠的電池級鋰，每年為100萬輛汽車供應鋰镰官，并且生產(chǎn)的鋰比北美其它精練廠加起來都多提前。

不過，馬斯克也表示朋魔，特斯拉將繼續(xù)從供應商那里購買鋰岖研，這些供應商包括Albemarle Corp和Livent Corp。

馬斯克還表示警检，特斯拉的目標是明年完成該工廠的建設孙援，然后在大約一年后實現(xiàn)全面生產(chǎn)。

德州州長阿博特也出席了動工儀式扇雕，他稱贊馬斯克是地球上最偉大的企業(yè)家拓售。

更清潔、更多副產(chǎn)品

特斯拉在此前提交給德克薩斯州主計長辦公室的文件中承諾镶奉，“與傳統(tǒng)工藝相比础淤，特斯拉（鋰精煉廠）將使用的工藝是創(chuàng)新的，旨在消耗更少的危險試劑哨苛，并產(chǎn)生可用的副產(chǎn)品鸽凶。”

“沒有有毒物質排放或其他任何東西——你可以住在精煉廠中間建峭，而不會受到任何不良影響玻侥。因此，它們是非常清潔的操作亿蒸〈绽迹”馬斯克周一表示。

電動汽車行業(yè)“根本瓶頸”

去年4月边锁，馬斯克表示姑食，特斯拉可能需要進入鋰精煉領域，因為這種金屬的成本“已經(jīng)達到了瘋狂的水平”茅坛。

不過音半，自馬斯克發(fā)表上述言論以來，鋰的價格已經(jīng)大幅下跌贡蓖。

中國仍控制著全球一半以上的鋰加工和精煉產(chǎn)能祟剔，而美國僅控制了1%。馬斯克表示摩梧，電池級鋰的可用性是電動汽車行業(yè)和其它行業(yè)的“根本瓶頸”物延。

特斯拉上個月表示，最近鋰和其他大宗商品價格的暴跌仅父，將有助于提升特斯拉今年下半年的利潤率叛薯。