官方多次提及的推進全面電動化即將落地遏暴。2月3日侄刽，包括工信部、交通部朋凉、財政部在內(nèi)的八部門提出州丹，將在全國范圍內(nèi)啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作，試點期為2023-2025年。
八部門提出墓毒，在試點區(qū)域新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高吓揪，公共領(lǐng)域力爭達到80%。這也意味著所计，全面電動化將從今年開始推行柠辞。工信部此前曾提出，到2035年我國公共領(lǐng)域用車將全面實現(xiàn)電動化主胧。
同時叭首，八部門也鼓勵新技術(shù)模式創(chuàng)新，支持換電讥裤、融資租賃放棒、“車電分離”等商業(yè)模式創(chuàng)新姻报。目前已有多家車企與新能源產(chǎn)業(yè)鏈巨頭相繼加入換電大潮己英。有機構(gòu)此前預(yù)計，到2025年吴旋，結(jié)合電力收入损肛，整個換電產(chǎn)業(yè)鏈合計規(guī)模將達到3321億。

年內(nèi)開啟試點

據(jù)了解荣瑟，八部門此次提出治拿，將在全國范圍內(nèi)啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作，試點期為2023-2025年笆焰。
具體拉看劫谅，八部門提出了三大目標(biāo)，其一是車輛電動化水平大幅提高嚷掠。試點領(lǐng)域新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高捏检，其中城市公交、出租不皆、環(huán)衛(wèi)贯城、郵政快遞、城市物流配送領(lǐng)域力爭達到80%霹娄。
另外能犯，建成適度超前、布局均衡犬耻、智能高效的充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系踩晶，服務(wù)保障能力顯著提升。其中枕磁，新增公共充電樁（標(biāo)準(zhǔn)樁）與公共領(lǐng)域新能源汽車推廣數(shù)量（標(biāo)準(zhǔn)車）比例力爭達到1：1渡蜻，高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施車位占比預(yù)期不低于小型停車位的10%，形成一批典型的綜合能源服務(wù)示范站透典。
此外晴楔，八部門還提及新技術(shù)新模式創(chuàng)新應(yīng)用顿苇，即建立健全適應(yīng)新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展的智能交通系統(tǒng)、綠色能源供給系統(tǒng)税弃、新型信息通信網(wǎng)絡(luò)體系纪岁，實現(xiàn)新能源汽車與電網(wǎng)高效互動，與交通则果、通信等領(lǐng)域融合發(fā)展幔翰。智能有序充電、大功率充電西壮、快速換電等新技術(shù)應(yīng)用有效擴大遗增，車網(wǎng)融合等新技術(shù)得到充分驗證。
早在2021年5月25日款青，工信部便制定了《推動公共領(lǐng)域車輛電動化行動計劃》做修。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，到2035年抡草，國內(nèi)公共領(lǐng)域用車將全面實現(xiàn)電動化饰及，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。
而近期康震，有相關(guān)省份已經(jīng)開啟推行全面電動化燎含。1月29日，浙江省印發(fā)加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案腿短，推進公共領(lǐng)域用車全面電動化屏箍，新增或更新公交、出租橘忱、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%赴魁，公務(wù)用車除特殊場景外新能源汽車采購占比達到100%，支持新能源汽車在環(huán)衛(wèi)鹦付、郵政尚粘、港口機場等領(lǐng)域應(yīng)用。

車樁比有待提升

去年以來敲长，新能源汽車滲透率實現(xiàn)大幅提升郎嫁。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，去年1-12月新能源乘用車批發(fā)649.8萬輛祈噪，同比增長96.3%泽铛，市場滲透率達到27.6%，較2021年提升12.6個百分點辑鲤。乘聯(lián)會專家團隊預(yù)測盔腔，2023年新能源乘用車銷量850萬輛，市場滲透率將達36%。
與之相對應(yīng)的弛随，充電設(shè)施設(shè)施卻仍然是推行全面電動化的短板瓢喉。中原證券此前一份研報數(shù)據(jù)顯示，截止去年前三季度舀透，國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為448.82萬臺栓票，同比增長101.9%。但同期愕够，全國新能源汽車保有量達到1149萬輛走贪，車樁比達到2.56:1，雖然相較于2021年同期3.05:1車樁比惑芭，“用樁”緊張得到緩解坠狡，但就距離此前多部門提出的到2025年車樁比達到1:1的平衡目標(biāo)仍有較大差距。
此次八部門提出遂跟，推動充換電設(shè)施納入市政設(shè)施范疇逃沿，推進充電運營平臺互聯(lián)互通，鼓勵內(nèi)部充電樁對外開放漩勤。同時感挥，鼓勵利用現(xiàn)有場地和設(shè)施缩搅，建設(shè)一批集充換電越败、加油等多位一體的綜合能源服務(wù)站。建立形成網(wǎng)絡(luò)完善硼瓣、規(guī)范有序究飞、循環(huán)高效的動力電池回收利用和處理體系。
此外堂鲤，八部門還提及亿傅，優(yōu)化中心城區(qū)公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)布局，加強公路沿線瘟栖、郊區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城際快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)葵擎。充分考慮公交、出租半哟、物流酬滤、郵政快遞等充電需求，加強停車場站等專用充換電站建設(shè)寓涨。

換電模式有望放量

值得注意的是盯串，此次八部門重點提及，支持換電戒良、融資租賃体捏、“車電分離”等商業(yè)模式創(chuàng)新。開源證券分析認(rèn)為，換電模式優(yōu)勢顯著几缭，其在補能時間河泳、降低消費者購車成本、延長電池使用壽命年栓、排除安全隱患乔询、緩解用電壓力、土地坪效等方面存在諸多優(yōu)勢韵洋。
實際上竿刁，基于換電模式的比較優(yōu)勢和商業(yè)價值，2021年以來搪缨，包括上汽集團食拜、吉利汽車、寧德時代和協(xié)鑫能科等主機廠和新能源產(chǎn)業(yè)鏈巨頭相繼加入換電大潮中副编，有望加速換電行業(yè)發(fā)展负甸。
根據(jù)已公布的換電站建設(shè)計劃，至2025年痹届，國內(nèi)換電站存量有望突破30000座呻待。根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截止到2022年12月队腐，僅蔚來蚕捉、奧動新能源、伯坦科技3家企業(yè)在國內(nèi)建有乘用車換電站1973座柴淘，較2021年底1298座增加了675座∑妊停現(xiàn)有換電站數(shù)量與規(guī)劃數(shù)量之間差距較大，換電站行業(yè)有望進入高速成長期为严。
方正證券此前預(yù)計敛熬，到2025年換電乘用車銷量超280萬輛，換電商用車銷量50萬輛第股，配套換電站需求約28000座应民，對應(yīng)765億市場規(guī)模，配套電池需求約55GWh夕吻，對應(yīng)388億市場規(guī)模诲锹，并對應(yīng)電力收入2168億，產(chǎn)業(yè)鏈合計規(guī)模約3321億梭冠。