據(jù)彭博奇颠、路透報(bào)道谬晕，固態(tài)電池制造商輝能科技正考慮投資80億美元新建超級(jí)工廠统舀。輝能科技在一份聲明中表示觅够，正評(píng)估分布在法國、德國、荷蘭辽社、波蘭和英國等國家的90個(gè)廠址伟墙，考慮因素包括技術(shù)工人的可用性、交通運(yùn)輸滴铅、當(dāng)?shù)丶?lì)措施以及是否貼近客戶等戳葵。

該超級(jí)工廠建成后，將成為全球首家進(jìn)入量產(chǎn)供應(yīng)的固態(tài)電池工廠汉匙。

該公司表示拱烁，計(jì)劃在2023年年初完成選址，并在完成盡職調(diào)查后開始施工噩翠。輝能科技已聘請(qǐng)咨詢公司Accuracy幫助選址戏自，Accuracy表示，該工廠的最終年產(chǎn)能為120GWh（吉瓦時(shí)）伤锚，將在未來十年內(nèi)分三期建設(shè)擅笔。

資料顯示，輝能科技成立于2006年屯援，是首批切入固態(tài)路線的企業(yè)之一猛们，發(fā)明了全球第一款固態(tài)鋰陶瓷電池，目前擁有近500項(xiàng)固態(tài)電池專利狞洋、4000多項(xiàng)質(zhì)量控制項(xiàng)目弯淘，單層電池良率達(dá)99.9%，多層電池良率達(dá)94%吉懊。此外庐橙，它還擁有超過 7300 個(gè) 50-60Ah 汽車級(jí)電池通過認(rèn)證，并已售出超過 100 萬個(gè)電池借嗽。

據(jù)天眼查怕午，輝能科技已經(jīng)完成7輪融資，投資方包括軟銀中國風(fēng)險(xiǎn)投資和梅塞德斯-奔馳等淹魄。另外郁惜，蔚來、愛馳汽車甲锡、Enovate等車企為其合作方兆蕉。

▍全固態(tài)電池商業(yè)化進(jìn)程加快 本土材料供應(yīng)商提前布局

從性能上看，固態(tài)電池安全性較磷酸鐵鋰更高缤沦、能量密度較三元電池更大虎韵，但囿于材料應(yīng)用與技術(shù)不成熟、成本高昂等問題缸废，尚未大規(guī)模生產(chǎn)包蓝。

當(dāng)下驶社，許多企業(yè)所謂的“固態(tài)電池”年內(nèi)量產(chǎn)計(jì)劃，大多數(shù)走了“半固態(tài)”折中路線测萎，如國軒高科發(fā)布的首款三元半固態(tài)電池亡电、衛(wèi)藍(lán)新能源與蔚來汽車合作推出的續(xù)航1000公里電池。

而隨著越來越多鋰電池領(lǐng)域發(fā)展滯后的海外車企硅瞧，計(jì)劃以固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)“彎道超車”份乒，該路線的商業(yè)化進(jìn)程也在逐步加快。輝能科技首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人楊思枏便表示腕唧，在海外建廠的主要目的是為了更貼近客戶的交付和服務(wù)或辖。該公司估計(jì)，到2031年枣接，海外超級(jí)工廠將需要超過6500名員工颂暇。

到底什么時(shí)候可以量產(chǎn)？綜合國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)端的消息但惶，全固態(tài)電池的量產(chǎn)時(shí)間跨度很大蟀架，最早在2023年。

輝能科技的技術(shù)榆骚、量產(chǎn)進(jìn)程較為領(lǐng)先片拍。6月15日，輝能科技首次公開固態(tài)電池產(chǎn)品的全自動(dòng)量產(chǎn)過程妓肢，公司宣布捌省，計(jì)劃2023年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池量產(chǎn)，并供應(yīng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)碉钠。

日系車企是自研固態(tài)電池的代表纲缓，但在啟動(dòng)量產(chǎn)方面更為保守，豐田喊废、日產(chǎn)和本田統(tǒng)一在2024年建設(shè)試產(chǎn)線祝高，為量產(chǎn)做準(zhǔn)備，且均將批量生產(chǎn)時(shí)間設(shè)在2030年前污筷。

值得注意的是工闺，動(dòng)力電池正加速迭代，每一次電池技術(shù)路線的變化瓣蛀，都會(huì)帶來原材料環(huán)節(jié)的更新陆蟆。

固態(tài)電池以固態(tài)電解質(zhì)替代了傳統(tǒng)鋰離子電池的電解液、電解質(zhì)鹽惋增、隔膜叠殷，同時(shí)，其適配高能量密度體系材料诈皿，屆時(shí)將帶動(dòng)對(duì)高鎳正極林束，硅碳負(fù)極像棘，鋰金屬負(fù)極等材料的需求。

據(jù)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》不完全統(tǒng)計(jì)壶冒，A股中缕题，多家本土供應(yīng)商已提前布局：