寧德時代在2021年底控股磷酸錳鐵鋰正極材料企業(yè)江蘇力泰，并在隨后的換電項目中透露M3P電池慌烧，該產(chǎn)品正是以磷酸錳鐵鋰為正極材料的電池產(chǎn)品炫乓。除寧德時代外，億緯鋰能闸衫、比亞迪等也在積極研發(fā)磷酸錳鐵鋰電池涛贯。

磷酸錳鐵鋰正極材料在2021年開始應(yīng)用于電動二輪車市場，隨著鋰鹽價格的上漲蔚出，以及產(chǎn)品技術(shù)的突破弟翘，具備成本優(yōu)勢的磷酸錳鐵鋰電池有望于2023年在乘用車領(lǐng)域得到應(yīng)用。憑借高性價比骄酗、高安全性以及資源瓶頸小等優(yōu)勢稀余，磷酸鐵鋰正極材料有望成為鋰電正極材料行業(yè)新的風(fēng)口。

為了讓業(yè)內(nèi)人士緊跟行業(yè)變化趋翻，把握正極材料市場的熱點和趨勢睛琳，全面了解磷酸錳鐵鋰正極材料市場以及行業(yè)經(jīng)濟性、未來前景等踏烙。高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）團隊在實地走訪和調(diào)研百家鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的基礎(chǔ)上师骗，正式發(fā)布《2022年磷酸錳鐵鋰正極材料市場研究分析報告》。

本報告數(shù)據(jù)截至2022年5月底讨惩，是目前最新的磷酸錳鐵鋰正極材料行業(yè)報告丧凤，對2021年磷酸錳鐵鋰正極材料行業(yè)情況進行詳細分析和總結(jié)，并對未來市場情況做出持續(xù)性的深入分析和精準(zhǔn)研判步脓。

目前磷酸錳鐵鋰正極材料處于產(chǎn)業(yè)化初期愿待，主要用于電動二輪車領(lǐng)域。高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）認為造成磷酸錳鐵鋰目前沒有大規(guī)模應(yīng)用的主要原因有：

（1）磷酸錳鐵鋰正極材料為雙電壓平臺靴患，需要重新開發(fā)BMS仍侥；

（2）磷酸錳鐵鋰正極材料在循環(huán)性能方面較磷酸鐵鋰正極材料短；

（3）磷酸錳鐵鋰電池的倍率性能較磷酸鐵鋰正極材料較差鸳君；

（4）磷酸錳鐵鋰電池大規(guī)模應(yīng)用前的性價比較磷酸鐵鋰電池?zé)o優(yōu)勢农渊；

（5）磷酸錳鐵鋰正極材料的加工性能較差；

（6）早期磷酸錳鐵鋰正極材料的克容量相對于磷酸鐵鋰正極材料較低或颊，整體能量密度優(yōu)勢不明顯砸紊。

目前有前景的磷酸錳鐵鋰正極材料技術(shù)路線有磷酸鐵法传于、草酸亞鐵法、液相法以及水熱法醉顽。

磷酸錳鐵鋰與其它正極材料的主要性能差異如下表所示沼溜。

磷酸錳鐵鋰與其它正極材料的性能對比

結(jié)合磷酸錳鐵鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域以及電池產(chǎn)品的驗證周期分析，高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）預(yù)計游添，2023年磷酸錳鐵鋰正極材料有望迎來一定規(guī)模出貨系草。到2025年，磷酸錳鐵鋰正極材料出貨量將超35萬噸唆涝，相比磷酸鐵鋰材料市場滲透率將超15%找都。

中國磷酸錳鐵鋰正極材料出貨量及預(yù)測（萬噸）