近期，工信部對《電動自行車用鋰離子蓄電池安全要求》等3項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制訂計(jì)劃項(xiàng)目征求意見琳状，意見征求截止日期為3月19日侮措。

        據(jù)統(tǒng)計(jì)肚吏，目前我國電動自行車保有量已超過3億輛涎劈。數(shù)據(jù)顯示，2021年1月至10月典鸡，全國發(fā)生電動自行車及其電池故障引發(fā)的火災(zāi)共1.4萬余起被廓，死亡41人，受傷157人萝玷。

        針對火災(zāi)事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)嫁乘，過充電、電池單體故障球碉、電氣線路短路是導(dǎo)致電動自行車電氣火災(zāi)的根本原因蜓斧。

        業(yè)內(nèi)人士指出，此前電動自行車也有一些推薦性標(biāo)準(zhǔn)睁冬，“推薦標(biāo)準(zhǔn)沒有引起企業(yè)的足夠重視挎春，有不少非正規(guī)企業(yè)不認(rèn)真執(zhí)行，導(dǎo)致的結(jié)果是很多產(chǎn)品過充電無法滿足標(biāo)準(zhǔn)要求豆拨；同時(shí)直奋，市場渠道也存在著頻繁改裝現(xiàn)象，加劇了風(fēng)險(xiǎn)施禾〗畔撸”

        此次《電動自行車用鋰離子蓄電池安全要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制訂計(jì)劃項(xiàng)目征求意見的發(fā)布，將會進(jìn)一步規(guī)范電動自行車鋰電池市場拾积，使電動自行車鋰電池有強(qiáng)制性的國家標(biāo)準(zhǔn)殉挽。

        此外，行業(yè)研究人士認(rèn)為拓巧，電動自行車鋰電池強(qiáng)制性國標(biāo)出臺斯碌，將推動市場規(guī)范發(fā)展，利好龍頭企業(yè)肛度。電動自行車下游應(yīng)用端行業(yè)集中度較高傻唾，是開展換電模式的典型場景，將擴(kuò)大鋰電池市場空間承耿。

        高工產(chǎn)業(yè)研究院等機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示冠骄，2020年中國兩輪車鋰電池出貨量9.7GWh，同比增長76%加袋，預(yù)計(jì)未來五年每年平均復(fù)合增長超過25%凛辣。