當(dāng)前撒妈，新國標(biāo)、共享/外賣/快遞等新生市場正在促進(jìn)電動(dòng)自行車的鋰電化發(fā)展运褪。星恒作為輕型車鋰電池龍頭企業(yè)惊楼，結(jié)合新國標(biāo)政策出臺(tái)，積極響應(yīng)行業(yè)自律秸讹，開發(fā)滿足消費(fèi)者需求的系列產(chǎn)品檀咙。 

        星恒電源電池工程院院長趙成龍表示，星恒電源基于對輕型車用鋰電池的深耕璃诀，認(rèn)為在壽命攀芯、重量、溫度文虏、安全侣诺、成本方面，復(fù)合三元的錳酸鋰電池綜合性能最符合電動(dòng)自行車的需求氧秘。而作為復(fù)合錳酸鋰技術(shù)的堅(jiān)定者年鸳，星恒電源為了進(jìn)一步推動(dòng)鋰電池在電動(dòng)輕型車市場的應(yīng)用，推出了新型復(fù)合錳酸鋰技術(shù)丸相。 在電芯技術(shù)上搔确，星恒電源的CA新體系進(jìn)一步提升了循環(huán)性能和日歷壽命，同時(shí)解決了C端客戶更高的質(zhì)保要求灭忠，也滿足了B端客戶頻繁充放電的要求膳算。 

      星恒電源通過對錳酸鋰機(jī)理分析，采用三元材料復(fù)合弛作，利用其堿性環(huán)境抑制錳溶解涕蜂；研發(fā)錳酸鋰專用電解液，抑制錳離子遷移和沉積映琳；通過正極復(fù)合CA新材料机隙，提升高溫循環(huán)性能蜘拉；采用單晶錳酸鋰，降低111面的數(shù)量有鹿。 綜合安全旭旭、性能、成本及能量密度的考量葱跋，星恒下一代電芯技術(shù)將選取CA+NCM+LMO體系持寄。 在PACK技術(shù)上，星恒在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)層面狠下功夫娱俺。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)層面际看，從最外部的高強(qiáng)度PC+ABS塑殼防護(hù)，到高強(qiáng)度ABS內(nèi)膽塑殼二次防護(hù)矢否，再到高強(qiáng)度夾緊設(shè)計(jì)仲闽，電芯間支架、絕緣固定僵朗，耐3K次插拔放電接插件赖欣，跌落防護(hù)，智能BMS验庙，實(shí)現(xiàn)了模組結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)勢最大化顶吮。 電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)層面，星恒智能BMS基于航空/航天領(lǐng)域開發(fā)模式粪薛；軟件架構(gòu)基于Autosar分層架構(gòu)設(shè)計(jì)悴了，全功能平臺(tái)化可配置；應(yīng)用自學(xué)習(xí)核心算法违寿，可實(shí)現(xiàn)濫用防護(hù)湃交、自診斷、歷史數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等保護(hù)功能藤巢。具備ISO26262搞莺、ISO13849功能安全，并通過了MIL/SIL/HIL的全方位測試認(rèn)證掂咒。 

        趙成龍指出才沧，電動(dòng)輕型車使用場景更為復(fù)雜、嚴(yán)苛绍刮，千萬級温圆、大規(guī)模、高頻率的使用孩革，一旦出現(xiàn)安全事故岁歉，后果更嚴(yán)重。 星恒視電池安全為第一要?jiǎng)?wù)嫉戚，并從材料刨裆、電芯澈圈、BMS彬檀、PACK帆啃、整車電系統(tǒng)平臺(tái)、充電器等方面多項(xiàng)并舉確保了電池安全窍帝。

        值得一提的是努潘，星恒也在致力于鋰電池回收循環(huán)，通過電芯預(yù)留注液孔坤学，再次注液化成后疯坤，可實(shí)現(xiàn)電池的二次壽命并保持較好的循環(huán)性能。