7月3日，工信部發(fā)布了《2020年1－5月自行車行業(yè)運(yùn)行情況》，具體如下：

        從生產(chǎn)情況看，2020年1-5月馆匿，全國(guó)自行車制造業(yè)主要產(chǎn)品中，兩輪腳踏自行車完成產(chǎn)量1481萬(wàn)輛储笑，同比下降1.8%甜熔；電動(dòng)自行車完成產(chǎn)量859.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2%突倍。

        5月當(dāng)月，全國(guó)兩輪腳踏自行車完成產(chǎn)量425.5萬(wàn)輛盆昙，同比增長(zhǎng)44.6%羽历；電動(dòng)自行車完成產(chǎn)量262.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.4%淡喜。

        從效益情況看秕磷，2020年1-5月，全國(guó)規(guī)模以上自行車制造企業(yè)營(yíng)業(yè)收入530.1億元炼团，同比下降0.8%澎嚣，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額23.5億元，同比增長(zhǎng)13.6%瘟芝。

        其中易桃，兩輪腳踏自行車制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入171.8億元，同比下降7.1%锌俱，利潤(rùn)總額5.4億元晤郑，同比下降0.8%；電動(dòng)自行車營(yíng)業(yè)收入286.3億元，同比增長(zhǎng)8.2%造寝，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額14.7億元磕洪，同比增長(zhǎng)20.8%。

        高工鋰電注意到诫龙，相較于電動(dòng)汽車銷量的緩慢升溫析显，電動(dòng)自行車從5月以來(lái)就開(kāi)始加速回暖。

        究其原因签赃，一是來(lái)自于終端消費(fèi)者出行的剛性需求疙渣；二是疫情影響下，“一人一車”出行正在替代短途交通出行兼贸；三是共享寞奸、外賣、配送括丁、快遞等服務(wù)業(yè)的迅猛發(fā)展荞下，刺激電動(dòng)自行車的市場(chǎng)需求。

        與此并行的是史飞，電動(dòng)自行車鋰電池企業(yè)的產(chǎn)銷量及產(chǎn)能利用率也在快速提升尖昏。近期，部分電動(dòng)自行車電池企業(yè)單個(gè)基地已接近滿產(chǎn)构资。

        市場(chǎng)升溫信號(hào)也尤為明顯抽诉，作為極具潛力的增量市場(chǎng)，近期共享吐绵、外賣迹淌、配送、快遞等服務(wù)業(yè)與電動(dòng)自行車鋰電池企業(yè)的戰(zhàn)略合作也頻頻曝光己单。

        事實(shí)上唉窃，在去年4月份出臺(tái)的新國(guó)標(biāo)引導(dǎo)下，鋰電池在電動(dòng)自行車領(lǐng)域正在加速替代鉛酸電池纹笼。

        高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示纹份，2019年電動(dòng)自行車鋰電滲透率達(dá)到19%。預(yù)計(jì)到2023年廷痘，輕型車用鋰電池出貨量將超過(guò)25GWh蔓涧，2020-2023年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)34.7%。