為什么說能源轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行？將給企業(yè)帶來怎樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)岸夯？寧德時(shí)代如何布局麻献，迎接全面電動(dòng)化時(shí)代的提前到來？ 在日前的公開會(huì)議上猜扮，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群就上述問題分享了行業(yè)洞見和寶貴經(jīng)驗(yàn)勉吻。

▲寧德時(shí)代董事長(zhǎng) 曾毓群

        一些人對(duì)現(xiàn)在不確定的大環(huán)境感到擔(dān)憂，但我是一個(gè)比較樂觀的人旅赢，相信在任何時(shí)候齿桃，遇到任何困難，都是危中有機(jī)鲜漩，能不能看到并抓住機(jī)遇源譬，要看基本功夠不夠。 所以在寧德時(shí)代有一句話叫做“練好基本功孕似，發(fā)揮想象力”踩娘，下面我想結(jié)合行業(yè)的特點(diǎn)，就如何分析形勢(shì)喉祭、把握機(jī)遇养渴，與大家分享寧德時(shí)代的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)。

01 能源轉(zhuǎn)型帶來哪些機(jī)遇泛烙？

        從這個(gè)圖可以看到理卑，全球平均氣溫上升已經(jīng)突破1.2度，看起來好像不多蔽氨，但如果超過2度藐唠，就會(huì)對(duì)全人類的生存發(fā)展造成威脅帆疟。 巴黎氣候變化會(huì)議上，各國(guó)達(dá)成共識(shí)宇立，要將全球氣溫升幅控制在1.5度以內(nèi)踪宠。因此，能源轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行妈嘹，我們從中可以看到什么機(jī)遇呢柳琢？ 不能以燃燒化石能源作為可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力，這是一個(gè)非常重要的方向润脸。 2050年柬脸，全球的石油應(yīng)用將從36%降到13%，煤炭從14%變成4%毙驯，天然氣從16%變成10%倒堕。相比之下，中國(guó)的能源轉(zhuǎn)型更加刻不容緩尔苦。 首先涩馆，在汽車消費(fèi)帶動(dòng)下，中國(guó)石油消費(fèi)需求快速增長(zhǎng)允坚，自產(chǎn)石油數(shù)量逐年下降魂那，2018年我國(guó)的石油依存度超過70%，嚴(yán)重超過50%的安全警戒線稠项。 第二涯雅，環(huán)保和減排壓力。2017年中國(guó)的二氧化碳排放居全球首位展运，總數(shù)量是美國(guó)的兩倍活逆。中國(guó)在巴黎氣候大會(huì)承諾2030年單位GDP二氧化碳排放較2005年下降60%-65%，2030年左右二氧化碳排放達(dá)到頂峰拗胜，并且盡早達(dá)峰蔗候。 也就是說，再過十年埂软，我們所有經(jīng)濟(jì)發(fā)展锈遥、生產(chǎn)都需要以可再生能源為基礎(chǔ)。

02 哪些關(guān)鍵技術(shù)將引領(lǐng)能源和交通革命勘畔？

▌可再生能源

        根據(jù)2013年-2018年我國(guó)發(fā)電行業(yè)的新增裝機(jī)量統(tǒng)計(jì)所灸，可再生能源占80%，可以看出可再生能源發(fā)展迅速炫七。那到底能不能完全用可再生能源發(fā)電爬立？2019年5月，英國(guó)國(guó)家電網(wǎng)公布万哪，全國(guó)連續(xù)7天沒有使用煤炭發(fā)電侠驯，創(chuàng)歷史新高抡秆。2019年6月，青海連續(xù)15天全部以水吟策、風(fēng)琅轧、光等清潔能源供電，實(shí)現(xiàn)用電零排放踊挠。 既然能夠連續(xù)15天，為什么不能連續(xù)150天冲杀，為什么不能連續(xù)365天效床？ 可再生能源發(fā)電不但可行，而且成本是可以達(dá)到的权谁。在光照很好的地方剩檀，比如阿拉伯地區(qū)，太陽能電池上網(wǎng)電價(jià)已經(jīng)可以做到低于兩美分旺芽，也就是0.14元/kWh沪猴，再配上現(xiàn)在的新技術(shù)——鋰離子電池儲(chǔ)能，穩(wěn)定輸出的價(jià)格大概在0.32元/kWh左右采章，比煤炭發(fā)電還便宜了20%运嗜。

▌先進(jìn)儲(chǔ)能

        2016年電動(dòng)汽車的保有量在100萬輛左右，2020年將達(dá)到500萬輛悯舟，2030年達(dá)到一億輛担租。假設(shè)一輛車配50度電，一億輛電動(dòng)車的儲(chǔ)能將達(dá)到50億度電抵怎。 2017年中國(guó)平均每天用電量是140億度奋救，波峰的時(shí)候電網(wǎng)配置調(diào)節(jié)高達(dá)30%，如果我們有一億輛電動(dòng)車保有量反惕，基本上不需要為了高峰期配置更多的調(diào)節(jié)器尝艘，因?yàn)橛蟹植际絻?chǔ)能可以幫忙。

▌鋰離子電池

        今年的諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)授給了三位在鋰離子電池研發(fā)領(lǐng)域有貢獻(xiàn)的科學(xué)家姿染。在中東石油危機(jī)的時(shí)候背亥，通用、福特盔粹、豐田隘梨、戴姆勒-奔馳等車廠就開始研究如何用氫燃料電池取代燃油，但他們從來沒有想過鋰離子電池能夠驅(qū)動(dòng)一輛車舷嗡，覺得續(xù)航里程不夠轴猎、動(dòng)力性能不好、價(jià)格貴进萄。 而這十幾年來捻脖，中國(guó)發(fā)生了鋰離子電池的革命锐峭，成本比以前降低了90%，能量密度提高了三倍可婶，功率密度提高了五倍沿癞，現(xiàn)在鋰離子電池真的可以驅(qū)動(dòng)一輛車。別人沒看上的東西矛渴，我們努力去做了椎扬，結(jié)果做到了這個(gè)程度，暫時(shí)比別人領(lǐng)先了一步具温。

▌人工智能與自動(dòng)駕駛

        人工智能在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用應(yīng)該是最快的蚕涤，而純電驅(qū)動(dòng)跟自動(dòng)駕駛天生要連在一起。為什么铣猩？ 如果內(nèi)燃機(jī)作為主動(dòng)力揖铜，燃燒過程到控制反饋需要300多毫秒，電作為動(dòng)力需要10-20毫秒达皿，甚至能做到幾毫秒天吓。大家可能覺得300毫秒不是已經(jīng)很快了嗎？ 如果行駛速度是100公里/小時(shí)峦椰，300毫秒大概有6-8米是控制的盲區(qū)龄寞，車子不完全在你的掌控之下是很恐怖的，所以這兩種差別是數(shù)量級(jí)的们何。

03 全面電動(dòng)化會(huì)加速到來嗎萄焦？

        一位法國(guó)車企的CEO跟我們下了一個(gè)很大的訂單，讓我準(zhǔn)備產(chǎn)能冤竹，我很懷疑拂封，問他：這么多電動(dòng)車賣得動(dòng)嗎？他說：我不知道鹦蠕。我問他：那為什么做這么多冒签？他說：我非做這么多不可，否則就要面對(duì)歐盟近十億歐元的罰款钟病，與其這樣萧恕，不如先做了再說。 大眾的CEO是我的老朋友肠阱，最近幾天票唆，他在公開場(chǎng)合說：“大眾的電動(dòng)化戰(zhàn)略不會(huì)損害其利潤(rùn)率∫倥牵”根據(jù)他的計(jì)算走趋，電動(dòng)車的利潤(rùn)率不會(huì)比燃油車低，這是一件很值得高興的事情噪伊，說明我們現(xiàn)在所提供的電池成本可以支撐車企的利潤(rùn)率了簿煌。 在政策驅(qū)動(dòng)和技術(shù)驅(qū)動(dòng)下氮唯，我們看到車企的電動(dòng)化戰(zhàn)略提前了。據(jù)預(yù)測(cè)姨伟，2019年中國(guó)的電動(dòng)化率接近5%惩琉，到了2025年會(huì)達(dá)到20%-25%，到2035年將超過50%夺荒，甚至60%瞒渠。 汽車電動(dòng)化，一定要把可再生能源成本降下來技扼，鋰離子電池是牛鼻子在孝，是未來人工智能自動(dòng)駕駛的支點(diǎn)，也是寧德時(shí)代矢志不渝的奮斗目標(biāo)淮摔。

04 寧德時(shí)代如何把握機(jī)遇？

▌可持續(xù)創(chuàng)新

        我們堅(jiān)持做“可持續(xù)的創(chuàng)新”始赎。一是要有實(shí)用性和橙，能用于實(shí)際生產(chǎn)并帶來好的經(jīng)濟(jì)效益；還要隨時(shí)隨地創(chuàng)新造垛，有創(chuàng)新的激情魔招、創(chuàng)新的思維、創(chuàng)新的PDCA等五辽。

▌技術(shù)突破直擊痛點(diǎn)

        我們通過技術(shù)突破解決了一些重要的痛點(diǎn)： 首先办斑，電池使用壽命能做到60萬公里； 第二杆逗，充電時(shí)間縮短到15分鐘充滿80%乡翅，充電5分鐘續(xù)航150公里； 第三罪郊，低溫速熱蠕蚜。冬天零下二三十度的時(shí)候，一般電動(dòng)車的續(xù)航只有夏天的60%悔橄，剩下40%的電放不出來靶累。 我們發(fā)明一個(gè)技術(shù)叫低溫速熱，運(yùn)用電池本身低溫沒放出來的能量自我加熱癣疟，大概用7%左右的能量可以把電池從-20度加熱到+20度挣柬。加熱后，冬天的續(xù)航比夏天差7%-10%左右睛挚，而且費(fèi)用不會(huì)增加邪蛔。

▌“頂天立地”的研發(fā)鏈條

        “頂天”是適應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略需要，“立地”是適應(yīng)企業(yè)和市場(chǎng)發(fā)展需求竞川，通過兩者的有機(jī)結(jié)合店溢，去布局我們的前沿基礎(chǔ)研究叁熔、應(yīng)用基礎(chǔ)研究、產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化床牧。 舉個(gè)例子荣回，我們正在探索下一代電化學(xué)儲(chǔ)能材料，鋰硫戈咳、鋰空心软、全固態(tài)、鈉離子都在做研發(fā)著蛙。納離子電池研發(fā)我們做得挺好删铃，結(jié)果一算，比鋰離子電池還要貴踏堡。所以猎唁，不能只考慮技術(shù)路線，產(chǎn)品路線更重要顷蟆，商品路線是第一重要的诫隅。 即便如此，還是要勇敢地創(chuàng)新帐偎，把自己的技術(shù)做好逐纬，把示范區(qū)建好，把問題全部搞清楚削樊，等有錢了再去復(fù)制豁生，這樣未來的機(jī)會(huì)就會(huì)更多，就可以抓得住漫贞。 實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化甸箱，前景光明、道路曲折迅脐，現(xiàn)在依然面臨很多挑戰(zhàn)：投資發(fā)展信心不足摇肌，購(gòu)置成本偏高，充電設(shè)施建設(shè)滯后仪际，使用環(huán)節(jié)管理欠缺等围小。 希望通過加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，加快技術(shù)突破树碱，構(gòu)建新型商業(yè)模式肯适，查漏補(bǔ)缺完善管理等方法，與各位攜手并肩成榜，共促變革框舔！